10月13日，笔者从湖南省发改委获悉，近日，国家发改委以发改基础〔2014〕2218号文正式印发《国家发展改革委关于新建黔江至张家界至常德铁路可行性研究报告的批复》。批复指出，新建黔江至张家界至常德铁路有利于完善区域路网布局，加强武陵山片区基础设施建设，加快沿线地区经济社会发展。
黔张常铁路自重庆市黔江站引出，经湖北省咸丰、来凤，湖南省龙山、桑植、张家界、桃源，终至常德市，正线全长339公里，设黔江、黔江北、咸丰、来凤、龙山、水沙坪、凤岩村、桑植、教字垭、张家界西、禾家村、真龙桥、龙潭镇、桃源、陬市、常德等16个车站。
黔张常铁路技术等级为Ⅰ级、双线；旅客列车设计行车速度200公里/小时；电力牵引，牵引质量4000吨；输送能力为货运3000万吨/年，客运2900万人/年。项目投资估算总额为384.4亿元，其中工程投资373.4亿元，机车车辆购置费11亿元；项目建设工期5年6个月。
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